自动驾驶事故责任是否涉及劳动合同？

   自动驾驶事故的法律责任怎么分？目前咱们国家认定自动驾驶事故，主要看《道路交通安全法》《民法典》和《产品质量法》。责任怎么分，关键看自动驾驶的等级：L3级及以下（需要人盯着）：开车的人还是主要责任人。要是员工开着公司配的自动驾驶车出了事故，企业通常要负雇主责任。但如果事故是因为员工没按规定盯着车（比如一直分心、没及时接手），那员工可能也要担一部分责任。L4级以上（高度或完全自动驾驶）：系统开发商或者车企可能要负主要责任。但如果企业强行用还不成熟的技术，或者没好好培训员工，还是可能被追究管理责任的。

   工伤认定：自动驾驶事故算工伤吗？员工因公出行时，因为自动驾驶事故受伤，一般都符合“工作时间、工作场所、因工作原因”这几个工伤认定的标准。但要是有证据证明员工故意违规（比如强行超速、人为干扰系统），可能就影响工伤认定了。比如2023年深圳有家企业，员工手动关掉了自动驾驶的安全限制，结果出了事故，最后没被认定为工伤。

   企业责任：劳动合同里的安全义务。按《劳动合同法》的规定，企业有义务提供安全的工作条件。要是企业给的自动驾驶车有已知的毛病，或者没好好培训员工，出事故后可能要赔偿，甚至被行政处罚。所以现在很多企业都在劳动合同或者内部规定里，明确了自动驾驶的使用规矩，比如：复杂路况下不能用自动驾驶；要求员工一直盯着车，保持控制；定期检查车辆系统状态。

   要是企业没做到这些，员工出事故后不光能要工伤赔偿，还可能以“没提供安全工作环境”为由，追究企业的违约责任。

   员工责任：操作不当可能被追责。就算自动驾驶系统有问题，员工要是没按规矩操作（比如无视系统警告、疲劳驾驶），也可能被认定有过错。比如有家车企的员工，在自动驾驶模式下一直玩手机，结果出了事故，最后公司以“严重违反安全规定”把他开除了。所以员工用自动驾驶功能时，一定得严格遵守公司规定，别因为自己的过失担责任。

   企业怎么降低风险？好好选技术供应商，确保自动驾驶系统符合国家安全标准，别用测试版或者没验证过的方案。完善内部管理制度，明确自动驾驶能在什么场景用、怎么操作，还要定期培训员工。还有就是传统车险可能不包括自动驾驶事故，企业得额外买技术责任险。

   员工怎么保护自己？遵守操作规范：别随便调系统设置，听到警报赶紧接手车辆。留好证据：出事后，保存好行车数据、监控录像这些关键证据。及时报工伤：要是因公出行受伤，得在规定时间内申请工伤认定。

   用自动驾驶技术确实方便，但也带来了新的法律风险。企业和员工都得提高风险意识，企业要完善管理制度，员工要按规矩操作，这样才能享受技术带来的好处，又避免不必要的法律纠纷。以后相关法律越来越完善，责任划分可能会更清楚，但现在这个过渡阶段，还是小心点为好。

（注：具体法律问题建议找专业律师咨询。）